Votre spécialiste en technique de châssis

Nous vous proposons toute la gamme de produits dans le domaine de la technique des ressorts pneumatiques - des unités d'alimentation de ressorts pneumatiques, des compresseurs de ressorts pneumatiques, des jambes de force de ressorts pneumatiques, des soufflets de ressorts pneumatiques et des accessoires tels que des blocs de soupapes, des relais, des filtres et du matériel d'installation.

En raison de notre exigence de qualité, vous ne trouverez chez nous que la meilleure qualité des fabricants OEM (AMK, Wabco, ...), qui fournissent également ces produits directement à l'industrie automobile (Audi, BMW, Citroën, Jaguar, Landrover, Mercedes, Porsche, VW, ...).

Seule la marchandise OEM vous garantit la sécurité et la durabilité que vous êtes en droit d'attendre de ces pièces de châssis importantes pour la sécurité.

Grâce à notre position sur le marché, nous sommes néanmoins en mesure de vous proposer ces produits de haute qualité à un prix extrêmement attractif, parfois jusqu'à 50% inférieur à celui des constructeurs automobiles.

CE QUE VOUS DEVEZ SAVOIR

Notre vaste portefeuille de produits dans le domaine de la technique de suspension pneumatique vous propose tous les articles nécessaires à la réparation de votre véhicule.
Toutefois, pour réussir une réparation de véhicule durable dans le domaine de la technique de suspension pneumatique, il convient de respecter et de suivre quelques consignes importantes.

Consignes pour la réparation des compresseurs de suspension pneumatique ou des systèmes de suspension pneumatique :

- Lisez les instructions du fabricant et les instructions de service et procédez en conséquence.

- Identifier la cause de la panne du compresseur.

1. Entrée de saleté ou d'humidité dans le compresseur (cause très fréquente).

• Un indicateur en est par exemple le dépôt de rouille et de saleté sur la tubulure d'aspiration du compresseur et souvent aussi des bruits de fonctionnement forts du compresseur avant la panne.
• La cause peut être un tuyau d'aspiration poreux ou défectueux, un filtre à air qui ne fonctionne plus ou, dans des cas exceptionnels, un passage dans une eau trop profonde.
• Vérifiez le tuyau d'aspiration lors du remplacement du compresseur et remplacez-le si nécessaire. (N'utilisez cependant pas de graisse, d'huile ou autre pour faciliter l'insertion du tuyau sur la tubulure d'aspiration !)
• Le filtre à air doit être remplacé en même temps que le compresseur, comme le recommandent ou le prescrivent certains fabricants, comme AMK par exemple.

2. Relais de travail défectueux

• Une surcharge du compresseur, due par exemple à une fuite, peut entraîner une panne ou un endommagement invisible du relais.
• Remplacez le relais par le nouveau compresseur. Le remplacement du relais est prescrit par tous les constructeurs automobiles lors du remplacement du compresseur !
• Veillez à changer le bon relais. Comme les relais se ressemblent, le risque est grand de changer le mauvais relais.

3. Suspension qui ne fonctionne plus

• L'augmentation des bruits de fonctionnement peut être due à l'endommagement du compresseur lui-même (point 1), mais elle peut aussi être causée par une suspension du compresseur qui ne fonctionne plus.
• Le cas échéant, remplacez également les caoutchoucs et les ressorts de la suspension.

4. Fuite du système de suspension pneumatique (cause la plus fréquente)

• Vérifiez que le système ne présente pas de fuites lors ou après chaque réparation du compresseur.
• Pour ce faire, utilisez de préférence le programme d'analyse du constructeur. Si vous ne disposez pas d'un programme d'analyse du constructeur automobile, pressez le système ou les composants du système individuellement, ou recherchez la fuite avec de l'eau savonneuse.
• Le test sur 24 heures vous donne un indicateur de la zone de fuite. Notez à cet effet la hauteur des garde-boue des roues à suspension pneumatique du véhicule mis à niveau. Répétez cette opération après 24 heures de repos du véhicule. Le circuit non étanche entraînera ici un affaissement du véhicule.
• Après avoir identifié la fuite, remplacez les composants défectueux.
• Après la réparation, assurez-vous que le système est maintenant parfaitement étanche, sinon le nouveau compresseur sera immédiatement endommagé.

Afin de garantir un fonctionnement sûr du nouveau compresseur et de ne pas compromettre la garantie du nouveau compresseur en raison d'un montage incorrect ou de la non-élimination de la cause de la panne de l'ancien compresseur, veuillez tenir compte des indications susmentionnées.
Ces mesures vous permettront d'assurer une longue durée de vie à votre nouveau compresseur.