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Le châssis fileté V1 est le châssis idéal pour le groupe de clients qui souhaitent déterminer eux-mêmes un abaissement technique maximal possible ou individuel.
Avec ce châssis fileté, tu bénéficies d'un équilibre entre sportivité, confort et sécurité.

Le châssis fileté V1 dispose d'une configuration d'amortisseurs fixe, spécifique au véhicule, avec un réglage sportif et harmonieux. Il permet ainsi un abaissement maximal ou individuel dans la plage de réglage contrôlée.

Vous êtes un pilote sportif chevronné qui, en plus de l'abaissement individuel du véhicule, souhaite également procéder à des adaptations du réglage ? Dans ce cas, la suspension filetée V2 est la solution idéale !
Vous pouvez ici régler individuellement l'amortissement en détente et garantir ainsi une meilleure adhérence sur les tronçons de route rapides et un contrôle plus facile du véhicule !

Grâce au réglage de la détente (technologie "TVR-A"), vous pouvez influencer vous-même la maniabilité et le confort. Les amortisseurs peuvent être réglés de manière plus ferme et plus confortable, sans que cela n'affecte la soupape de fond de compression. La suspension filetée V2 permet un abaissement maximal ou individuel dans la plage de réglage testée.

La suspension filetée V3 est l'accessoire idéal pour les automobilistes en quête de performances et les passionnés de tuning qui accordent une grande importance à la sportivité de leur véhicule.
Les amortisseurs réglables séparément en traction et en compression avec leur technologie "TVR-A" et "TVC-A" permettent de procéder à un réglage complet des amortisseurs.
Il est ainsi plus facile d'influencer directement le comportement de braquage, la stabilité directionnelle, l'adhérence des pneus et les propriétés de maniabilité pour un contrôle sûr dans la zone limite. La suspension filetée V3 permet un abaissement maximal dans la plage de réglage testée.

Le châssis fileté V4 est combiné pour la technologie de course pour due aptitude à l'usage quotidien avec de nombreux véhicules haute performance. Il y a ici un réglage de performance spécifique au véhicule, ce qui permet au conducteur de changer rapidement les amortisseurs réglables en un réglage de confort de manière intuitive à l'aide des molettes de réglage intégrées sur l'amortisseur.
Il peut ici effectuer les réglages individuels par exactement 16 clics et choisir entre plus de confort ou plus de contrôle de la carrosserie. En outre, la technologie brevetée à deux niveaux "TVR-A" permet d'augmenter considérablement le confort de conduite sans influencer la haute vitesse dans le domaine de la sécurité.

En effectuant exactement 6 clics dans la zone à basse vitesse et exactement 14 clics dans la zone à haute vitesse de l'étage de compression, vous pouvez réduire ou augmenter les sections dans les soupapes, ce qui vous permet d'obtenir plus ou moins d'amortissement de l'étage de compression.

Le châssis fileté V5 possède une technologie de conduite de sport automobile avec des pistons de déplacement et des soupapes d'amortissement modulaires ainsi que des soupapes d'amortissement montées en série, qui convainquent dans les voitures de sport et les supercars avec un amortissement précis et rapide sans délai.
Grâce à l'amortissement en compression réglable KW SPCLH-A (KW Solid Piston Compression Low- and Highspeed Adjustable) et à l'amortissement en détente KW SPRLH-A (KW Solid Piston Rebound Low- and Highspeed Adjustable), on obtient les choses suivantes : amortissement plus sensible, fonctionnement sans cavitation, amortissement à haute fréquence, plage de gaz à basse pression de 6 à 10 bars et faible hystérésis.

De plus, vous avez la possibilité d'ajuster individuellement l'amortissement en compression et en détente avec exactement 13 clics dans la plage de vitesse basse et haute. Grâce à ce châssis fileté, un abaissement maximal ou individuel est possible dans la plage de réglage contrôlée.

Avec la suspension filetée Clubsport 2-Way, vous pouvez régler avec précision en 16 clics le setup de base recommandé pour votre voiture de sport et les composants de performance installés individuellement. Vous obtenez ainsi une influence directe sur les charges de roue modifiées, par exemple pour influencer les mouvements de la carrosserie.
En outre, il est possible de régler l'étage de compression en fonction de vos exigences avec exactement 12 clics dans la zone de basse vitesse.

Les amortisseurs réglables séparément en compression et en détente de la suspension filetée Clubsport 2-Way permettent, grâce à leur technologie "TVR-A" et "TVC-A", un réglage complet des amortisseurs. Il est ainsi plus facile d'influencer directement le comportement de braquage, la stabilité directionnelle, l'adhérence des pneus et les propriétés de maniabilité de manière déterminante pour une contrôlabilité sûre dans la zone limite.

Grâce à la suspension filetée Clubsport 3-Way, vous avez la possibilité d'affiner le réglage de la compression séparément dans la zone à basse vitesse et à haute vitesse. Les réglages par clic de la technologie "TVCLH-A" s'effectuent directement sur le réservoir d'expansion et la molette de réglage violette vous permet de faire varier l'étage de compression à basse vitesse en 6 clics exactement.

La molette de réglage dorée située en dessous vous permet de modifier individuellement, en 14 clics exactement, le niveau de pression à haute vitesse du setup de base recommandé pour votre journée de course.
Indépendamment de cela, vous disposez encore de 16 clics pour régler sensiblement la détente grâce à la technologie "TVR-A".

Avec le châssis fileté Street Comfort, le plaisir de conduire est au premier plan. Il assure un abaissement discret du châssis sport confortable et garantit un niveau parfait grâce à la possibilité de réglage en hauteur du châssis fileté KW.
Sur demande, le réglage intégré de la détente permet d'augmenter individuellement la maniabilité ou le confort.

Le combiné fileté Comfort convient à tous ceux qui roulent beaucoup et qui souhaitent combiner le plaisir d'un abaissement discret avec le confort de conduite. Grâce au réglage de la détente en 16 clics exactement (technologie "TVR-A"), vous pouvez régler les amortisseurs plus fermement ou plus confortablement sur le combiné fileté Comfort. De plus, il permet un abaissement individuel dans la plage de réglage contrôlée.

La molette de réglage dorée située en dessous vous permet de modifier individuellement, en 14 clics exactement, le niveau de pression à haute vitesse du setup de base recommandé pour votre journée de course. Indépendamment de cela, vous disposez encore de 16 clics pour régler sensiblement la détente grâce à la technologie "TVR-A".

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