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Options supplémentaires au kit, qui se compose de 2x ressorts pneumatiques et d'une fixation :
OPTION.VALVES : - panneau de commande simple - deux valves (gauche et droite), pas de manomètre - 2x 5 mètres de tuyau d'air (noir et bleu)
OPTION.MANO : - deux manomètres de 10 bars (gauche et droite) - deux valves (gauche et droite) - 2x 10 mètres de tuyau d'air (noir et bleu)
OPTION.1 : - Panneau de commande avec deux valves (gauche et droite) et deux manomètres 10 bar (gauche et droite) - 2x 10 mètres de tuyau d'air (noir et bleu)
OPTION.2 : - Panneau de commande avec deux soupapes (gauche et droite), deux manomètres 10 bar (gauche et droite) et un interrupteur marche/arrêt pour le compresseur. - Compresseur d'air 47L/min, 11 bar - 2x 10 mètres de tuyau d'air (noir et bleu)
OPTION.3 : - Panneau de commande avec quatre soupapes (deux à gauche et deux à droite) et deux manomètres de 10 bars (à gauche et à droite). - Compresseur d'air commandé par un pressostat - Réservoir d'air de 1,9 litre - 3x 10 mètres de tuyau d'air (noir, bleu et vert)
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Dunlop DSC propose des systèmes de suspension pneumatique pour les marques de camping-cars les plus courantes. Ils se concentrent ici surtout sur la suspension pneumatique supplémentaire.
La suspension pneumatique supplémentaire est montée en combinaison avec les ressorts en acier de série de la suspension du véhicule et améliore à la fois la stabilité du véhicule et le confort de conduite.
Le kit de suspension pneumatique supplémentaire proposé par Dunlop DSC est utilisé pour le Fiat Ducato X230, le Citroën Jumper/Relay et le Peugeot Boxer LOW.
Modèle : Fiat Ducato X230 Citroën Jumper/Relay Peugeot Boxer
Année de construction : 1994-2002
Détails : 1) Essieu sous le châssis accès "bas". 2) Hauteur de conception de l'entraînement ± 2 CM 3) Configuration de l'essieu arrière : unique
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