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La suspensión coilover V1 es la suspensión ideal para los clientes que desean determinar por sí mismos el máximo descenso técnico o individual posible.
Con esta suspensión coilover se consigue un equilibrio entre deportividad, confort y seguridad.

La suspensión coilover V1 tiene una configuración de amortiguadores específica para el vehículo, configurada permanentemente, con un ajuste deportivo y armonioso. Esto permite un descenso máximo o personalizado dentro del rango de ajuste probado.

¿Es usted un conductor deportivo experimentado al que le gustaría realizar ajustes en la configuración además de bajar el vehículo individualmente? ¡Entonces la suspensión coilover V2 es definitivamente para usted!
Aquí puede ajustar individualmente la amortiguación de rebote y garantizar así una mejor conexión en tramos rápidos de la carretera y un control más fácil del vehículo.

La amortiguación de rebote ajustable (tecnología "TVR-A") le permite influir usted mismo en el manejo y el confort. Los amortiguadores pueden ajustarse para ser más firmes y cómodos sin afectar a la válvula inferior de la etapa de compresión. La suspensión coilover V2 permite un descenso máximo o individual dentro del rango de ajuste probado.

La suspensión coilover V3 es el accesorio ideal para conductores orientados al rendimiento y entusiastas del tuning que dan gran importancia a la deportividad en sus vehículos.Los amortiguadores de rebote y compresión ajustables por separado con su tecnología "TVR-A" y "TVC-A" permiten un amplio ajuste de la amortiguación.
Esto facilita influir directamente en el comportamiento en curva, la estabilidad direccional, el agarre de los neumáticos y las características de manejo para un control seguro al límite. La suspensión helicoidal V3 permite un descenso máximo dentro del rango de ajuste probado.

La suspensión coilover V4 combina la tecnología de competición con la idoneidad para el uso diario en numerosos vehículos de altas prestaciones. Existe una configuración de rendimiento específica para cada vehículo, que permite al conductor cambiar intuitivamente los amortiguadores ajustables a una configuración de confort mediante las ruedas de ajuste integradas en el amortiguador.
Con exactamente 16 clics, puede ajustar los reglajes individuales y decidir entre más confort o más control de la carrocería. Además, la tecnología patentada de dos etapas "TVR-A" permite un aumento significativo del confort de marcha sin afectar a la alta velocidad en el rango relevante para la seguridad.

Con exactamente 6 clics en la gama de baja velocidad y exactamente 14 clics en la gama de alta velocidad de la etapa de compresión, puede reducir o aumentar las secciones transversales en las válvulas, lo que le permite lograr una mayor o menor amortiguación de la compresión.

La suspensión coilover V5 tiene una tecnología de suspensión de deportes de motor con pistones de desplazamiento y válvulas de amortiguación modulares y conectadas en serie, que convencen en coches deportivos y superdeportivos con una amortiguación precisa y rápida sin retardo de tiempo.
La amortiguación de compresión ajustable KW SPCLH-A (KW Solid Piston Compression Low- and Highspeed Adjustable) y la amortiguación de rebote ajustable KW SPRLH-A (KW Solid Piston Rebound Low- and Highspeed Adjustable) consiguen lo siguiente: amortiguación más sensible, función sin cavitación, amortiguación de alta frecuencia, rango de gas de baja presión de 6 a 10 bar y baja histéresis.

También tiene la opción de ajustar la amortiguación de compresión y rebote individualmente con exactamente 13 clics cada uno en el rango de baja velocidad y alta velocidad. Esta suspensión coilover permite un descenso máximo o individual dentro del rango de ajuste probado.

Con la suspensión Clubsport 2-Way, puede ajustar la configuración básica recomendada para su coche deportivo y sus componentes de rendimiento instalados individualmente con exactamente 16 clics. Esto le permite influir directamente en los cambios de carga de las ruedas, por ejemplo para influir en los movimientos de la carrocería.
También es posible ajustar la amortiguación de compresión a sus necesidades con exactamente 12 clics en el rango de baja velocidad.

Con su tecnología "TVR-A" y "TVC-A", los amortiguadores de compresión y rebote ajustables por separado en la suspensión Clubsport de 2 vías permiten una amplia sintonización de los amortiguadores. Esto facilita influir directamente en el comportamiento en curva, la estabilidad direccional, el agarre de los neumáticos y las características de manejo de forma significativa para un control seguro al límite.

La suspensión Clubsport 3-Way le permite ajustar con precisión la amortiguación de compresión por separado en los rangos de baja y alta velocidad. Los ajustes de clic de la tecnología "TVCLH-A" se realizan directamente en el depósito de expansión y puede variar la etapa de compresión de baja velocidad a mano con exactamente 6 clics en la rueda de ajuste de color púrpura.

La rueda de ajuste de color dorado situada debajo le permite cambiar la etapa de compresión de alta velocidad de la configuración básica recomendada para su día en la pista con exactamente 14 clics.
Independientemente de esto, todavía tiene 16 clics a su disposición para ajustar notablemente el ajuste de rebote utilizando la tecnología "TVR-A".

Con la suspensión coilover Street Comfort orientada al confort, el placer de conducir ocupa un lugar central. Asegura un descenso sutil de la confortable suspensión deportiva y garantiza el nivel perfecto gracias a la opción de ajuste de altura de la suspensión coilover KW.
Si se desea, la maniobrabilidad o el confort pueden aumentarse individualmente mediante el ajuste de rebote integrado.

La suspensión coilover Comfort es adecuada para todos los conductores habituales que desean combinar el placer de un descenso sutil con el confort de conducción. El rebote puede ajustarse con 16 clics exactos (tecnología "TVR-A"), lo que le permite ajustar los amortiguadores de la suspensión Comfort coilover para que sean más firmes o más cómodos. También permite un descenso individualizado dentro del rango de ajuste probado.

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